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Creación de un taller de automóviles parte 2 - Monografía



 
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Si la cifra  obtenida entra dentro de nuestros planes es el momento de comenzar, sino, debemos reconsiderar alguno de los gastos previstos, pero siendo conscientes de que seguramente ese gasto tendremos que acabar por realizarlo antes o después, ya que en un principio lo consideramos necesario para el taller.

Pero  ahora debemos tener en cuenta otra cosa y es la posibilidad de habernos olvidado de algo, y en especial las importantes desviaciones que puede sufrir el presupuesto en el capitulo de acondicionamiento del local por los añadidos “fuera de presupuesto” que aparecen en los trabajos de ejecución de las obras “aprovechando” la circunstancia de que los albañiles ya están trabajando en el local. U olvidos como hacer la puerta más ancha, colocar un polipasto  o unos ganchos en el techo, el desnivel del vado, etc., en definitiva olvidos corrientes que no se han tenido en cuenta.

Podemos decir que subirá un 20% más de lo presupuestado si hemos hecho el presupuesto con precaución y atención. Asi que al monto total debemos añadir  el 20% del presupuesto del acondicionamiento del local, como reserva de imprevistos.

TOTAL ESTIMADO …. 13.158

Capítulo de imprevistos …………       444

TOTAL = 13.602.000   pts.

2.2  Obtención del dinero



Una vez que ya conocemos aproximadamente la cantidad de dinero que necesitaremos nos planteamos cómo obtenerlo.

Básicamente las fuentes de financiación pueden ser cuatro:

1.    Entidades bancarias.
2.    Créditos directos de los proveedores.
3.    Asociación con socio capitalista.
4.    Otros sistemas.

- Entidades bancarias


Se trata de pedir un crédito del banco, es un sistema suficientemente conocido, para ello necesitamos un aval, y además debemos reembolsar el dinero en cómodas mensualidades pero con intereses generalmente altos. El mayor problema en estos casos para por la obtención de un aval, este puede ser propiedades, depósitos a plazo fijo en el propio banco, un avalador, o incluso si el director es conocido nuestro puede autorizarnos basándose en lo buenos que somos.

En este sentido algunos bancos disponen de unos créditos llamados “de inicio profesional” que si bien son de escasa cuantía ofrecen mayores facilidades que los tradicionales. Además muchos bancos tiene variedad de tipos de créditos en función del uso que se le vaya a dar al dinero y el cliente que seamos.

Incluso si tenemos problemas para dar un aval al banco podemos recurrir a las Sociedades de Garantía Recíprocas.

Podemos acudir también a las Cajas de ahorro, que suelen ofrecer mejores condiciones y además suelen tener créditos especiales para estas situaciones.

Más ventajosos son inclusos los créditos oficiales, a través de Banco de Crédito Industrial (BCI) o del Instituto de la Pequeña y Mediana Empresa (IMPI) , aunque estos pueden presentar algunos problemas por los trámites burocráticos y algunas restricciones para el destino final del dinero (maquinaria nacional, etc.)

En general para la obtención de un crédito necesitaremos una o varias de las siguientes cosas:

- Las escrituras de nuestras fincas
- La firma de uno o varios avaladores que tengan gran solvencia.
- Memoria del negocio y presupuesto del material a adquirir.
- El aval de una Sociedad de Garantías Recíprocas.

- Créditos directos de los proveedores



Es un crédito más fácil de lograr,  consiste en pagar parte de las herramientas en el momento de su adquisición y el resto en plazo más los intereses, pero que es más rentable y fácil de obtener que un crédito bancario.

Existen varios tipos de financiación, aplazamientos, ayudas a talleres que comienzan, etc., y además el leasing que consiste básicamente en un alquiler con opción final de compra.

- Asociación con socio capitalista



Es una persona que aporta su dinero a la constitución de la empresa, generalmente suele ser alguien más o menos conocido.

- Otros sistemas



Son por ejemplo las ayudas oficiales, en la lucha contra el paro existen varias ayudas que pueden ser estatales, provinciales o municipales para incentivar la creación de empresas y la contratación. Hay que informase muy bien pues hay muchas.
Varias oficinas informan al empresario para la creación de una empresa, sobre las mejores opciones y sobre las muchas ayudas y subvenciones que ofrecen las distintas administraciones (Provincial, estatal, municipal), por ejemplo  el Servicio de Asesoramiento y Promoción Empresarial (SAYPE).

Además según el tipo de sociedad (por ejemplo la cooperativa) la Ley establece algunas posibilidades según el momento.

Para nuestro caso, necesitamos 13.602.000 pts de los cuales 3.500.000 es de maquinaria y 5.258.000 de herramientas.

Supongamos que los proveedores de las herramientas nos aplazan el pago de manera que pagamos el 40% del total ahora y el 60 % restante más los intereses correspondientes a dos años. Y que a los proveedores de maquinaria les pagamos el 70% y el resto lo aplazamos.

Además se nos conceden subvenciones del Ayuntamiento:
- Subvención para crear sociedades mercantiles por noveles 50% del coste de constitución de la sociedad.
- Subvención para el desarrollo empresarial de PYMES 200.000 pts.

Total del presupuesto previsto            13.602

Crédito proveedores herramientas     3.154
Crédito proveedores maquinaria       1.065
Subvenciones  (200 + 190)              390
Recursos propios            6.000
Crédito de Caja de Ahorros        2.993
(especial PYMES)

2.3  Beneficios y Gastos de personal



Una vez que hemos resulto el problema del capital inicial para que el taller empiece a funcionar  debemos ver si vamos a ser capaces de hacer frente a los créditos, y para ello necesitamos ingresar dinero, por lo tanto hacer clientes. Y de ver si el taller podría subsistir si ocurriese algún percance que no cubra el seguro, enfermedades, etc.

Los datos en los que nos hemos de basar son las apreciaciones del número de reparaciones que vamos a ser capaces de llevar a término por mes. Es como evaluar la capacidad máxima de trabajo que podrá tener nuestro taller. Será un dato orientativo.

A los ingresos obtenidos por el trabajo cada mes debemos quitar la mano de obra y los impuestos. Del dinero que quede  deberemos tener suficiente para pagar los intereses y los demás gastos del taller, y lo que quede será el beneficio neto del taller como negocio.

Cobraremos el precio de la hora al mismo valor que lo estén haciendo otros talleres de la zona, por ejemplo 4.000 pts/h

Si tenemos 4 trabajadores que trabajan 8 horas diarias, 40 horas a la semana por operario.

Para realizar este estudio orientativo analizamos los siguientes puntos:

- Coste del personal.
- Coste de las cargas de estructura (sin intereses).
- Coste de los intereses.
- Distribución de los beneficios.
- Coste del personal

De los cuatro trabajadores de que disponemos tenemos 3 oficales de primera y 1 oficial de tercera.

Sueldo en mano - Oficial de primera  220    x 3 =  660
Oficial de tercera   140     x 1 = 140

Más dos pagas extra, así que anualmente
220 x 3 x 14 = 9.240
140 x 1 x 14 = 1.960
11.200 coste anual

Costo real para la empresa - Debemos añadir el pago de la S.S. , las retenciones a
cuenta del IRPF, y otros, supongamos que en total es un 30% de la nómina de los Of. De 1ª y un 25% del de tercera.

Oficial de primera  3.080 + 30% = 4.004
Oficial de tercera   1.960 + 25% =  2.450

3 Oficiales de primera   4.004 x 3 =  12.012
1 Oficial de tercera        2.450

TOTAL COSTE ANUAL PERSONAL =  14.462.000  pts.

- Ingresos por  horas de trabajo



Un taller de reparaciones vende horas de trabajo así que lo principal es venderlas todas, es decir facturarlas todas.
Para ello hay que tener el taller permanentemente ocupado

Los cuatro operarios  tienen una jornada de 8 horas diarias y un periodo de vacaciones de 30 días anuales, más las fiestas oficiales.

Sin contar posibles ausencias por enfermedad, accidente o permisos (justificados o no) serán unos  231 días a  8 horas por días resultan un total de 1.848 horas de trabajo por operario y año.

Tenemos 4 trabajadores así pues   1.848 X 4 = 7.392 horas al año.

Si conseguimos vender todas las horas a 4 miles la hora

Ingresos por mano de obra anuales =  29.568

No obstante no conviene ser muy optimista (porque esto era en el mejor de los casos), la experiencia nos dice que hay muchas hora muertas en las que los operarios no saben en que trabajar o hacen cosas improductivas. Hay meses en que se trabaja a tope, y otro en los que no hay trabajo.

Según unas estadísticas  bastante rigurosas realizadas en Barcelona se estableció que el promedio de trabajo en un taller de mecánica es del 75 %

Este porcentaje puede variar mucho según el área geográfica, el prestigio del taller, etc.

También hay que contar con las enfermedades del personal, sus faltas de puntualidad, accidentes, y el absentismo en general.

Así pues debemos restar a las horas anuales ese 75% a las 7.392 horas anuales

Horas anuales 5.544 x 4 =  22.176

TOTAL DE INGRESOS POR HORAS FACTURABLES =  22.176.000 pts

En la práctica muchas de esas horas de absentismo pueden recuperarse después por medio de la horas extras u horas extraordinarias que aunque se pagan al personal a mayor precio siempre resultan económicamente  beneficiosas para el  taller, además podemos obtener algunos beneficios extra de comisiones que nos queden del material de repuesto, no obstante no lo tenemos en cuenta por prudencia y para compensar otros factores negativos que se nos hayan olvidado.

2.4  Coste de las cargas de estructura



No solo vamos a tener gastos por el pago al personal, existe un grupo importante de gastos que tiene que afrontar el taller. Los gastos periódicos como alquileres, teléfono, electricidad, material de oficina, seguros, etc.

- Alquileres



Como ya dijimos, tanto si es de propiedad como si está verdaderamente alquilado deberemos asignarle un precio que los beneficios del taller deberán absorber.

Supongamos que el alquiler se estipula en 190 al mes, al año deberemos pagar 190 x 12 = 2.280

TOTAL ALQUILER LOCAL  =  2.280


- Teléfono, electricidad, limpieza, etc.



Estos gastos aunque no muy grandes por si solos, juntos y en todo un año constituyen una cantidad a tener en cuenta. Los datos son orientativos.

Teléfono:         20 x12   =   240
Alumbrado:         44 x 12  =   528
Agua:         10 x 12  =   120
Limpieza: gastos generales      =    100

TOTAL TELEFONO, ETC. =  998

- Material de oficina


Comprende el papel, facturas, albaranes, material informático, papelería en general, etc.

Impresos para papel de facturas   40
Tarjetas, sobres y demás impresos   25
Papel impresora   10
Material vario   40

TOTAL MATERIAL OFICINA =  115


- Seguros



El seguro es muy importante como ya se explicó antes.

Seguro incendios. Prima anual = 150

TOTAL SEGUROS =  150

- Material vario de producción



En este apartado consideramos todos aquellos gastos que se van a producir en el taller sin que puedan atribuirse o cargarse a una factura (aunque antes si se hacía).
Por ejemplo los trapos que se gastan en la limpieza, las brocas que se rompen, el aceite, la gasolina, tornillería, grapas, tubos, arandelas, etc, etc. Todos estos materiales no pueden cuantificarse por si solos así que hacemos un controlo de los gastos que ocasiona y luego repartirlo todo por igual. Le damos un valor hipotético, orientativo anual.

TOTAL MATERIAL VARIO =  60


2.4  Coste de las cargas de los intereses



Los pagos de los intereses de las cantidades aplazadas, son un coste importante y debemos añadirelo a las cargas de estructura.

Teníamos los siguientes:


- Crédito proveedores de herramientas y maquinaria



Como las condiciones pueden ser las mismas en los dos vamos a hacerlo como si fuese todo de un mismo proveedor y el crédito fuese uno solo:

Crédito proveedores herramientas = 3.154
Crédito proveedores maquinaria    = 1.065

CRÉDITO TOTAL   =   4.219

Pago aplazado de 4.219, a cinco años (60 meses) con un interés del 5 % anual sobre el capital. Ello significa un interés general del  5 x 5 = 25%  lo que representa un valor total de intereses de:

Aunque para la devolución de este préstamo deberemos pagar mensualmente una cantidad igual a las suma del capital más los intereses dividido por los 60 meses que constituyen los cinco años de aplazamiento, vamos a ver lo que nos va a costar el capítulo de intereses durante un año

Los intereses nos costarán  anualmente 1.055 : 5 =  211
Y la devolución del capital anualmente 4.219 : 5 =  843

- Crédito Caja de Ahorros



Este crédito lo hemos obtenido en condiciones mucho menos favorables,  el aplazamiento es a  6 años, pero el interés anual es del  8% lo que da un interés general del 48%, igual que antes calculamos sobre el capital total (2.993)  el total de pago en concepto de intereses.

La elección del número de años a pagar es importante pues, como vemos el interés general depende del número de años, a más años más interés, pero si escogemos pagar en pocos años, no podremos hacer frente a un desembolso por la amortización del capital, que será mucho mayor cuanto menor sean los años en que tenemos que devolver el crédito.

Y como antes, aunque la devolución sea mensual vamos a contabilizarla anualmente

Los intereses nos costarán  anualmente   1.436 : 6  =  239
Y la devolución del capital anualmente   2.993 : 6  =  500

- Resumen



Ya estamos en condiciones de exponer claramente el coste de los intereses y  la amortización del capital, anualmente:

Intereses crédito proveedores …. 211
Intereses crédito bancario ………. 239

TOTAL INTERESES de CRÉDITOS =  450

Añadimos a esta cantidad el retorno del capital prestado que suma:

Amortización crédito proveedores …. 843
Amortización crédito bancario ………. 500

TOTAL AMORTIZACIÓN de CRÉDITOS =  1.343

El pago de intereses es un gasto del negocio, pero lo presentamos por separado de la amortización del capital ya que el capital generado por el préstamo entrará en nuestra contabilidad en una cuenta diferente puesto, que al estar representado por maquinaria, significará un inmovilizado, es decir que tendrá un cierto valor si algún día lo vendemos, mientras que como es lógico, los intereses no los podemos vender.


2.5  Resumen general de gastos



Hacemos ahora una recapitulación de todos los gastos de estructura y de intereses que vamos a tener que afrontar anualmente en nuestro futuro negocio:

7439.gif

Este gasto es el previsible para un año, tenemos que ver si somos capaces de afrontarlo con la venta de nuestra horas de trabajo.

2.5  Distribución de beneficios



Ya hemos creado la memoria sobre el rendimiento del futuro taller, solo queda reunir todos los datos y hacer unas cuantas restas manejando todos los números.

En primer lugar vemos los ingresos económicos que el taller va a proporcionarnos en el caso d ella venta de todas sus horas de trabajo estimadas como facturables, cálculos que ya hemos hecho antes. Al resultado debemos restarle todos los gastos que el taller ocasiona y que hemos visto en detalle antes.

La diferencia entre lo que previsiblemente ingresaremos y lo que tenemos previsto gastar nos dará el beneficio neto antes de impuestos, lo que es una base muy importante para considerar la rentabilidad general del taller que estamos proyectando.

Las cuentas son las siguientes:

7440.gif
Esto que acabamos de hacer es nuestra cuenta de explotación, y sale una cantidad interesante, aunque hemos de generara recursos para poder pagar la amortización o devolución del capital que los bancos nos han prestado.

Los beneficios de 3.669.000 pesetas antes de impuestos, son suficientes para permitirnos afrontar el pago de la partida

TOTAL AMORTIZACIÓN de CRÉDITOS =  1.343

Esta importante partida debe poder ser absorbida por los beneficios, pues de otro modo no podríamos hacer frente a los compromisos de crédito. De este modo el resultado real de la explotación será igual al resultado de restar esta última cifra.

3.669 - 1.343  =  2.326

BENEFICIO REAL ANTES DE IMPUESTOS
2.326.000 pts.

Hay que tener en cuenta que de esta cantidad debemos pagar los impuestos, pero la cantidad parece suficiente para poder hacer frente a nuestras obligaciones con el estado y obtener un cierto margen de beneficio. ES RENTABLE.

3 - Reestructuración



En nuestro caso podemos afrontarla perfectamente, pero en el caso de que no fuera posible deberíamos reestructurar nuestro presupuesto para ajustarlo a unas condiciones económicas más favorables.

Para la reestructuración consideramos las siguiente posibilidades, o bien la combinación de varias de ellas entre si:

1.    Aumentar el número de puestos de trabajo.
2.    Aumentar el precio de facturación de las horas
3.    Disminuir el volumen de nuestros compromisos de crédito.

3.1  Aumentar el número de puestos de trabajo


Si en vez de cuatro puestos de trabajo preparamos el taller para que trabaje un mayor número de operarios, aumentarán nuestros beneficios sensiblemente, porque la incidencia en los gastos de estructura sobre la hora de producción será más pequeña y el beneficio general obtenido mucho mayor.

Sin embargo la contratación de personal es un arma peligrosa  porque hemos de asegurarnos de que nuestros tiempos muertos no superan por ningún conceptao el 75% del total de hora programadas, y hacer trabajar el  taller con más operarios es mucho complicado, podríamos decir que la dificultad aumenta en proporción geométrica al número de trabajadores , por tanto el riesgo es mucho mayor.


3.2  Aumentar el precio de facturación de las horas



Puesto que lo que vendemos en el taller son horas de mano de obra, es evidente que aumentando el precio de esta aumentaremos los beneficios.

Por ejemplo si aumentamos en 200 pts el precio de la hora (por 5.533 horas al año) obtenemos un beneficio añadido de más de 1.100.000 pts.

Ahora bien, el aumento del precio de la hora se le repercute directamente al cliente, de modo que el taller podría dejar de ser competitivo y quedarnos sin clientes, aumentando nuestro desprestigio  entrando de este modo en un ‘pozo sin salida’, aumentando los tiempos muertos y la ruina estaría garantizada.

Esta opción es la última que deberíamos plantearnos, y solo talleres con una buena reputación y modernas instalaciones y maquinaria podrán permitirse este lujo.

3.3  Adisminuir el volumen de nuestros compromisos  de crédito



Es el procedimiento más razonable, la revisión del presupuesto de herramientas y maquinaria, así como el de reacondicionamiento del local, de modo que después de una atenta reflexión, elimináramos algunas de sus adquisiciones o de los trabajos reflejados en los presupuestos.

Por ejemplo eliminar el número de herramientas repetidas.

Máquinas de comprobaciones poco frecuentes, muy caras, cuyas comprobaciones se puedan hacer manualmente pueden eliminarse aunque significa una mayor pérdida de tiempo de horas de hacer el diagnóstico, pero dejaría el presupuesto general al alcance de nuestras posibilidades.

Incluso comprar máquinas y herramientas de segunda mano, ocasión en la que podemos encontrar algunos ‘chollos’  regateando.

Estos son solo unos ejemplos corresponde al empresario decidir por si mismo sobre todos estos factores, y es aquí donde demostrará sus dotes.

- Quizás una adecuada combinación de todos estos factores (subir unas pocas pesetas la hora, contratar un ayudante a tiempo parcial, y mejorara el presupuesto incial) sea la respuesta más adecuada . Incluso puede ser conveniente hacer una reestructuración aunque el presupuesto salga en un principio beneficioso, pues de este modo podemos optimizar el beneficio.

4 - Organización



Dentro de este apartado tratamos el resto de los aspectos importantes para el funcionamiento óptimo del taller, necesario para conservar el rendimiento que lo haga rentable.

Debemos prestar atención a los aspectos legales que nos atañan y ser siempre precavidos en nuestros negocios con otras personas pues podemos tener la mala suerte de encontrarnos con algún “águila” y caer en sus trampas.

Por ejemplo los contratos de alquiler del local debemos tener en cuenta que una vez firmado, el propietario podría subir el alquiler, con lo que o pagamos o perderemos mucho dinero. Esto es solo un ejemplo de la varias situaciones desagradables que nos podemos encontrar si no nos manejamos con mucho cuidado.

Podríamos decir que de la gente ‘hay que esperar lo mejor y prepararse para lo peor’.


- Clientes



En los cálculos llevados a cabo se parte del supuesto de un rendimiento de horas facturable del 75%.

Si el taller estuviera por debajo de esta media, el taller no cumpliría con su rendimiento económico, a veces el trabajo se amontona mientras que otras veces no se puede trabajar.

Incluso a veces podemos tener el taller lleno, pero para pequeñas reparaciones, con lo que no será tan rentable, y tendremos el taller lleno para recibir coches con reparaciones más interesantes.

Es por tanto muy importante la planificación, y debemos tener la capacidad de reorganizar el espacio físico del taller para adaptarlo a las nuevas necesidades.

Una mala planificación puede hacernos perder clientes.

Es muy importante disponer previamente de toda la información posible sobre el resto de talleres de la zona y otros factores

-    Cantidad de trabajo de talleres vecinos.
-    Comprobar el censo de vehículos.
-    Amistades.
-    Nuevos medios
-    Publicidad.

Me gustaría destacar el factor de la publicidad pues lo considero muy importante si necesitamos captar nuevos clientes. Henry Ford decía que ’si ganas 100 invierte 80 en  publicidad’.

4.1  Organización administrativa



La organización administrativa de un taller es bastante sencilla y no presenta grandes dificultades. Será tanto más sencillo cuanto menor sea el número de trabajadores.
Es recomendable que la contabilidad se encargue a una gestoría (que lo vendrá una vez al mes) si no tenemos conocimientos de contabilidad, pues el gasto no es mucho y nos simplifica mucho el trabajo con la garantía de que estará perfectamente al día.


4.1.1  Control del trabajo



Con el fin de cobrar al cliente las horas justas que se han empleado en la reparación es necesario que el operario reporte el número de horas (o fracciones de hora) que ha empleado. El encargado es el responsable de este control y de concienciar al operario de la importancia de este asunto.

Al idear un sistema para el control de las horas de trabajo aparecen dos nuevos aspectos:

a)    Orden de reparación
b)    Horas de trabajo (ficha de asistencia)

- Orden de reparación



La finalidad de este tipo de impreso es la siguiente:

1)    Indicar exacta y claramente que es lo que hay que hacer en el vehículo que lleva este impreso
2)    Darle un número al trabajo que lo singularice del resto de los trabajos realizados en el taller durante el año.
3)    Tomar nota de los datos personales del cliente, con su domicilio o teléfono para avisarle en caso de que aparezca algún defecto oculto o coste adicional que el cliente deberá conocer previamente.
4)    Recoger la firma del cliente autorizando el trabajo pactado.
5)    Facilitar los datos necesarios para hacer la factura.


- Horas de trabajo (ficha de asistencia)



El control de las horas de trabajo es absolutamente fundamental puesto que es lo que produce los ingresos del taller.

Distinguimos aquí el control de asistencia del operario, es decir, para saber que ha venido y que está disponible, y conocer las faltas de puntualidad etc. Para esto existen en el mercado tarjetas y máquinas marcadoras de manera que el empleado ficha al llegar y al marchar.

Pero para hacer un análisis más profundo del rendimiento del operario y del funcionamiento del taller, es necesario saber las horas que el operario  emplea en cada reparación y las horas que se le facturaron al cliente por dicha reparación para contrastarlas y analizar los puntos a mejorar, etc.
Al cliente se le hace un presupuesto previo basado en unos tiempos de reparación estándar  y salvo que detectemos nuevas averías este presupuesto no se modifica, si el mecánico tarda más tiempo del previsto no se le puede cargar al cliente sin una causa muy justificada, y esto supone un menoscabo del rendimiento del taller, por el contrario si la reparación se realiza más rápido de lo que pone la factura, el beneficio es mayor para el taller, que puede invertir ese dinero en mejoras del taller, herramienta, etc. o en premios al empleado, con lo que trabajará más contento y rendirá mucho más.

- Tiempos de reparación



Existen para cada modelo una estimación del tiempo que un mecánico tarda en realizar cada reparación concreta, basándose en estos datos, se realiza un presupuesto al que el mecánico tiene que tratar de ajustarse.

Como quiera que cada marca y modelo tiene unas características particulares  los tiempos de reparación para la misma operación no tienen por qué ser los  mismos para dos coches distintos y para conocerlos hay que recurrir al manual del modelo.

Se utilizan horas y fracciones de horas.

Muchas veces ocurre que para poder cumplir  con el tiempo estimado en el manual hay que disponer de herramientas especializadas para esa marca o modelo concreto, y esto no es posible porque no se puede disponer de todas las herramientas especiales de cada marca (como ya comentamos SEAT/VW-AUDI tiene más de 600) con lo que el tiempo de reparación se alarga, y el encargado debe tenerlo en cuenta y preveerlo.

Esta es una situación que perjudica muy seriamente al taller generalista frente a los talleres concesionarios que trabajan una sola marca, como nota anecdótica pero muy indicativa de lo que es las situación actual y el curso que está tomando vale el ejemplo del cambio de aceite de un BMW moderno. Al sacar el aceite el indicador de nivel obviamente llega a cero, pues al rellenar de nuevo permanece inactivo y  se necesita una herramienta especial solo para activarlo de nuevo.

Con esto lo que las marcas tratan es que el cliente solo pueda reparar y mantener el coche en los concesionarios oficiales que tienen unos precios mucho más elevados.

Autor

: Pedro Herrero





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